武汉:4座公路桥群陆续转体将跨越8条铁路线-

武汉:4座公路桥群陆续转体将跨越8条铁路线-
新华社武汉11月7日电(记者李劲峰)一座3.3万吨的梁桥7日清晨完结87.5度转体到位,标志着武汉市北四环跨铁路工程项目中的4座公路桥群转体发动。由中铁七局承建的这4座转体桥总分量超越11.5万吨,将接连跨过8条铁路线。  首先完结转体的这座梁桥,坐落武汉市黄陂区松树岗村,长142米、宽42.9米、高22米,重3.3万吨。7日清晨,桥墩上直径超越21米的转盘开端逆时针滚动。通过110分钟滚动87.47度后,桥体顺畅到位,成功跨过京广货线下行、武汉北下行环发线两条铁路线。  双向8车道、全长47公里的武汉四环线北段,需跨过京广客线上下行、京广货线上下行等8条铁路线。因为铁路运输繁忙,惯例施工安全危险高,建造方终究挑选大桥转体方法,让四环线北段4座公路桥跨过8条铁路线。  中铁七局武汉北四环跨铁工程项目部总工程师华志鸿介绍说,项目共有4座接连梁桥需求转体施工,这四座转体桥处于1公里范围内,是国内最密布的转体群,转体桥总长度到达514米,总重到达11.5万吨,再度改写各项纪录。  据介绍,大桥转体结构由上下转盘、球铰、转体牵引体系等部分组成,转体时只需一辆重型货车的拉力即可使分量超越3万吨的转体桥原地旋转。此次桥群转体中,项目部在国内首先选用测量机器人定姿定位技能,完结滚动姿势动态实时可视化,辅导桥梁快速精准安全转体。  剩下3座梁桥也将使用铁路维护“天窗期”展开转体,估计将在11月底前完结一切转体施工使命,为北四环线在2020年顺畅通车奠定根底。武汉北四环线建成后,将进一步完善武汉“环线+射线”路网布局,缓解城市交通环线压力。

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